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    饿了么早就已经在研发当中，现在已经内测完毕，具备了随时上线的基础。

    而且，燕京地区也已经招纳了近万家餐厅入驻，同时在全燕京范围内低调培训了数千名骑手，到时候一旦上线，会现在燕京做试点，而且是一个区、一个区的逐个地区开放。

    特斯拉随便拿了一点边角料技术，就解决了锂电池组电动车的储能问题，现在第一版饿了么电动车也已经在国内一家大型自行车、助力车工厂下线。

    这款采用特斯拉技术的锂电池电动车，拥有六十公里左右的稳定续航能力，虽然造价不菲，但前期用作自有骑手的专属座驾还是非常划算的。

    电动车采用独一无二的“饿了么”涂装，辨识度极高，而且搭配定制的配送服、头盔以及保温箱，对品牌的展示也能起到一个非常好的推广效果。

    所以，现阶段这套产品，整体已经成熟，可以投入实际使用中进行“公测”了。

    虽然还没到移动互联网时代，但有淘宝网这个平台在，先做pc也是没有任何问题的。

    而且李牧早就已经梳理好了其中的产品逻辑，商家在线接单、骑手固定范围内派单派送，虽然没有智能机来确保更好的实时坐标以及信息交互，但通过短信下发的方式，也足以让骑手接单和派送，现在这一套模式，是完全从移动互联网产品里剥离出来的，可以完美移植到pc端上。

    一旦饿了么上线，在大城市将培养出一大帮不再愿意自己出门吃饭的懒癌患者，到时候，这些用户高度粘合在外卖平台上，自己就掌握了外卖的流量出口，到时候，饿了么就跟后世的饿了么、美团一样，核心意义不再是一个外卖产品，而是一个食品分发平台。

    后世，饿了么和美团每天为全国提供以亿为单位的天亮订单，这背后每天通过它们卖出去的食品，每天可能超百万吨，远超任何一家连锁餐厅，所以，饿了么和美团，就是全华夏最大的加工食品分发平台，直接掐住了所有餐厅的创收命脉。

    所以，后世饿了么和美团在做大市场之后，可以肆无忌惮的从订单中赚取大量利润，一单100元的外卖订单，他们会从商家手里赚10元，然后再从用户手里赚取一定配送费差价，这个商业模式如果在全国，甚至全球推行，那么将是另一个数千亿美元级别的大市场。

    只是，李牧现在也不确定，饿了么的模式能不能立刻就火，如果能，把它拿到牧野科技来，立刻就能借上市的机会多融一笔资。

    大公司的生态概念虽然不能做到一加一就大于二，但是可以做到十加一大于十一。

    也就是说，当生态中本身已经有十个的时候，这时候每增加一个，整体都会得到一个更大的加成。

    饿了么这个概念，要是给小公司玩，几年后或许能玩到几百亿市值的规模，但是如果让牧野科技玩，很可能立刻就会将估值从4500提高到4600亿，这样一来，按比例计算，饿了么一下子就能融到十亿美元级别的巨额资金，那么接下来就可以在全国，甚至全球疯狂扩张了。

    如果市场这段时间对饿了么的认可度还不够，那把饿了么拿进来就有点亏了，毕竟这个概念还是很值钱的，这样的话，就可以先让牧野科技上市，把饿了么放在外面独立发展，将来做大做强了，跟淘宝一起打包上市，或者自己拆分上市，都是很容易实现的。


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