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    回到燕京，李牧正准备定个时间去香港，汽车产业的上级领导就约了李牧，与他确定收购福特旗下捷豹路虎以及沃尔沃这三个品牌的相关事宜。

    李牧忽然杀去美国、拿下三个汽车品牌，国内的工业部门是非常兴奋的，因为这是国内汽车产业的一次史无前例的尝试，它的背后有太多的想象空间。

    于是，主管部门跟李牧确定了几个问题。

    第一，什么时候完成收购；

    第二，什么时候迁入华夏；

    第三，迁入华夏选址在哪；

    关于第一个问题，李牧也跟埃隆马斯克沟通过，现在收购意向已经达成，牧野科技支付两亿美元定金之后，立刻开始委托国际知名的财务公司，来进行资产审计与尽调。

    审计、尽调完成，确定没有什么异议，就可以支付剩余款项、完成收购。

    关于第二个问题，李牧想在完成收购之后，就开始陆续将三个品牌的海外生产线迁至华夏，如果美国工会好解决，就全部都迁过来，如果美国工会不好解决，就暂时先保留美国本土的那条路虎生产线。

    关于第三个问题，李牧的想法是把选址落在老家南苏省。

    具体想法是，在海州成立一个汽车产业中心。

    海州经济一直不太发达，他作为海州出来的企业家，更希望能够为老家做些贡献。

    但是，主管部门的领导们非常详细的为他剖析了选址在海州的不成熟之处。

    海州太小了，人口也不多，而且没有工业基础，唯一的优势就是离海不远、有港口和铁路，除此之外，底子都非常差。

    国内的汽车企业，一汽是共和国工业的长子，建国后就在国家的大力支持下蓬勃发展，几十年的底子放在那里，各方面都可以说是国内第一；

    沪市汽车集团成立也很早，而且地处沪市，要人才有人才，要经济有经济，要交通有交通，再加上与外资企业成立合资企业的年头长，经验、底蕴也都很强；

    燕京汽车集团成立虽然略晚于沪市，但和沪市一样，人才、经济、交通、政策应有尽有，与海外企业的合作也在积累经验与技术，所以发展不错。

    除此之外，几家民营企业的成长都比较艰辛，比如吉力、其瑞这些品牌，都是苦熬了很多年一点点发展起来的，初期搭建，连招工人都难如登天，核心团队就更麻烦。

    李牧这才意识到，实体经济，尤其是工业的各种掣肘之处。

    领导们经验丰富、对国内情况以及产业情况，了解的要比李牧多得多，他们的经验，很值得李牧借鉴。

    李牧仔细想了想，如果自己要把这三个品牌都拿进国内，那么理论上，三个品牌挨得越近就越好，因为未来，技术是共通的、零配件甚至也会在一定程度上互通，大家挨得越近，成本就越低、效率也会越高。
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